Từ nay đến năm 2030, gần 300 km đường cao tốc và các tuyến vành đai sẽ tiếp tục được hoàn thiện, giúp việc di chuyển giữa TP.HCM và các tỉnh, thành lân cận trở nên thuận tiện và nhanh chóng hơn.
Tuyến cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đang được mở rộng. Ảnh: M.Tuấn
Theo thông tin từ Sở Xây dựng TP.HCM ngày 13-11, trong giai đoạn 2026 – 2030, thành phố dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác thêm hơn 280 km đường cao tốc và vành đai, bao gồm các tuyến: Biên Hòa – Vũng Tàu, TP.HCM – Mộc Bài, Long Thành – Hồ Tràm, TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, Vành đai 3, Vành đai 4… Bên cạnh đó, thành phố cũng sẽ đầu tư thêm gần 77 km đường ven biển trong cùng giai đoạn.
Giai đoạn 2026 – 2030, TP.HCM định hướng đẩy mạnh liên kết vùng thông qua hệ thống quốc lộ, cao tốc và vành đai như: Quốc lộ 1, 13, 22, cao tốc Bến Lức – Long Thành, Biên Hòa – Vũng Tàu, cùng việc hoàn thiện các tuyến Vành đai 2, 3, 4. Ngoài ra, thành phố cũng dự kiến triển khai cao tốc đô thị Hồ Tràm – sân bay Long Thành, đường trục Đông – Tây (Võ Văn Kiệt) nối dài đến ranh giới tỉnh Tây Ninh, cùng các công trình cầu trọng điểm như Thủ Thiêm 4, Cần Giờ, Phú Mỹ 2…
Đoạn đường Vành đai 4 đã hoàn thành và đưa vào sử dụng tại thành phố Hồ Chí Minh (địa bàn Bình Dương cũ). Ảnh: H.Phạm
Song song với hạ tầng đường bộ, TP.HCM sẽ phát triển hệ thống đường sắt đô thị theo định hướng TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng), kết nối hiệu quả nội đô với các khu chức năng. Cụ thể, thành phố sẽ triển khai tuyến metro số 4 (Đông Thạnh – sân bay Tân Sơn Nhất – Bến Thành – Nguyễn Hữu Thọ – Khu đô thị Hiệp Phước) và tuyến metro nối trung tâm TP với Cần Giờ.
Thành phố cũng lên kế hoạch đầu tư và nâng cấp hệ thống đường sắt tốc độ cao và đường sắt chở hàng, gồm tuyến Bàu Bàng – Đồng Nai – Cái Mép Thị Vải, đồng thời nghiên cứu đầu tư đồng bộ hạ tầng đường sắt TP.HCM và tuyến Thủ Thiêm – Long Thành để kết nối hai sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất và Long Thành. Ngoài ra, tuyến đường sắt từ ga Bàu Bàng đến ga An Bình cũng được đưa vào kế hoạch triển khai.
Ảnh: H. Phạm – Đoạn đường Vành đai 4 đã hoàn thành và đưa vào sử dụng tại khu vực Bình Dương cũ.
Cùng thời điểm, TP.HCM sẽ đẩy mạnh phát triển hệ thống cảng biển theo quy hoạch, trong đó tập trung đầu tư cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép – Thị Vải, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, cũng như khai thác hiệu quả vận tải đường sông (các tuyến Sài Gòn – Đồng Nai – Soài Rạp) và đường ven biển kết nối Cái Mép – Thị Vải, gắn kết với mạng lưới logistics và dịch vụ cảng như bến container Cái Mép Hạ.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, trong thời gian tới, thành phố sẽ tiếp tục đầu tư hạ tầng khung và tăng cường kết nối vùng thông qua các trục giao thông trọng điểm gồm đường vành đai, cao tốc, quốc lộ, đường thủy nội địa và đường ven biển. Mục tiêu là tạo mạng lưới liên kết chặt chẽ giữa các khu đô thị, khu công nghiệp, cảng biển và các tỉnh, thành trong vùng, đồng thời giảm ùn tắc giao thông và giảm tải cho hệ thống hạ tầng đô thị đang chịu áp lực lớn hiện nay.
|Nguồn: Minh Tuấn • 13/11/2025
